KR concede AiP alla compagnia aerea LCO2 di SHI

Il registro coreano (KR) ha assegnato l'approvazione in principio (AIP) per un vettore LCO2 da 40.000 m3 sviluppato da Samsung Heavy Industries (SHI) in collaborazione con KR. Il certificato è stato presentato durante una cerimonia tenutasi al Nor-Shipping 2023 a Oslo, in Norvegia, il 7 giugno. Questo risultato è il risultato di una collaborazione di successo tra SHI e KR, con SHI che ha progettato la cisterna di carico e la struttura dello scafo, mentre KR ha verificato l'idoneità del progetto rivedendo le regole di classificazione e le relative normative.

Tra le varie tecnologie che sono state sviluppate per ridurre il carbonio in tutto il settore, si prevede che i vettori LCO2 svolgeranno un ruolo importante come mezzo di trasporto principale per la tecnologia CCUS (Carbon Capture, Utilization and Storage), che cattura la CO2 generata dalla combustione del carburante o processi industriali e lo utilizza come risorsa preziosa o lo immagazzina in modo sicuro nel sottosuolo, fornendo un contributo significativo alla riduzione del carbonio e alla prevenzione del riscaldamento globale.

L'anidride carbonica (CO2) esiste allo stato gassoso a temperatura ambiente e deve essere mantenuta allo stato liquido a bassa temperatura e alta pressione per il trasporto di massa. I vettori LCO2 devono essere progettati per mantenere la temperatura e la pressione ottimali per l’efficienza economica, ed è necessaria un’attenzione particolare per prevenire il cambiamento di fase della CO2 durante il funzionamento delle navi.

Per mantenere l'alta pressione, il serbatoio di carico della nave LO2 incorpora il serbatoio IMO TYPE Independent-C. Inoltre, la nave è costruita utilizzando materiali appositamente progettati per resistere alle basse temperature, per garantire resistenza e durata sufficienti anche in ambienti esposti a basse temperature.

Dato che l’LCO2 ha una densità maggiore rispetto al GNL, è necessaria una verifica più approfondita della sicurezza strutturale delle stive, delle cisterne del carico e delle strutture di supporto. Il vettore LCO2 ha dimostrato affidabilità attraverso l'analisi strutturale che valuta la resistenza strutturale e la resistenza alla fatica nelle aree ad alto stress.

Il Registro Coreano (KR) è stato istituito nel 1960 con lo scopo di promuovere la sicurezza della vita, della proprietà e la protezione dell'ambiente marino. KR attualmente classifica una flotta internazionale di 3.080 navi per un totale di 80 milioni di GT. Ha sede a Busan, in Corea del Sud, con una rete di 80 uffici in tutto il mondo. KR è autorizzata a svolgere servizi statutari e di certificazione in 79 paesi nel mondo.