SHI ottiene l'approvazione da KR per un vettore da 40.000 m3 di LCO2

Un vettore LCO2 da 40.000 m3 sviluppato dalla Samsung Heavy Industries (SHI) della Corea del Sud ha ottenuto l'approvazione in linea di principio (AIP) dal connazionale Registro coreano (KR).

Il certificato è stato presentato durante una cerimonia tenutasi al Nor-Shipping 2023 a Oslo, in Norvegia, il 7 giugno.

Il risultato è il risultato di una collaborazione tra SHI e KR, con SHI che ha progettato la cisterna di carico e la struttura dello scafo, mentre KR ha verificato l'idoneità del progetto rivedendo le regole di classificazione e i relativi regolamenti.

Si prevede che i vettori LCO2 svolgeranno un ruolo importante come mezzo di trasporto principale per la tecnologia CCUS (Cattura, Utilizzo e Stoccaggio del Carbonio), che cattura la CO2 generata dalla combustione del carburante o dai processi industriali e la utilizza come risorsa preziosa o la immagazzina sottoterra .

L’anidride carbonica deve essere mantenuta allo stato liquido a basse temperature e ad alta pressione per il trasporto di massa. Pertanto, i vettori LCO2 sono progettati per mantenere la temperatura e la pressione ottimali per l’efficienza economica, ed è necessaria un’attenzione particolare per prevenire il cambiamento di fase della CO2 durante il funzionamento delle navi.

Per mantenere l'alta pressione, il serbatoio di carico della nave LO2 incorpora il serbatoio IMO TYPE Independent-C. Inoltre, la nave è costruita utilizzando materiali appositamente progettati per resistere alle basse temperature, per garantire resistenza e durata sufficienti anche in ambienti esposti a basse temperature.

Dato che l’LCO2 ha una densità maggiore rispetto al GNL, è necessaria una verifica più approfondita della sicurezza strutturale delle stive, delle cisterne del carico e delle strutture di supporto.

Secondo KR, il vettore LCO2 di SHI ha dimostrato affidabilità attraverso l'analisi strutturale che valuta la resistenza strutturale e la resistenza alla fatica nelle aree ad alto stress.

"Attraverso questo AIP per i vettori LCO2, abbiamo gettato basi importanti per la commercializzazione della tecnologia dei vettori LCO2 di grandi dimensioni. Continueremo a fornire supporto tecnico per la tecnologia di cattura, stoccaggio e sepoltura della CO2 e per la tecnologia di decarbonizzazione in futuro,"YEON Kyujin, ha dichiarato il capo del Centro di approvazione dei piani di KR.

"La nostra nave LCO2 è un buon esempio della tecnologia avanzata ed ecologica di SHI. Ci dedicheremo allo sviluppo di tecnologie per raggiungere la neutralità del carbonio nella costruzione navale e nell'industria marittima,"AHN Youngkyu, ha detto il vicepresidente dello SHI.

Separatamente, KR ha rilasciato la prima dichiarazione di nuova qualificazione tecnica (NTQ) al sistema Hyundai Intelligent Navigation Assistant (HiNAS Control) durante il Nor-Shipping 2023.

Sviluppato in collaborazione tra il fornitore di soluzioni autonome Avikus e HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), HiNAS Control utilizza la tecnologia della realtà aumentata (AR) per aiutare le navi a navigare. Il sistema integra i dati raccolti dai sensori della nave e dalle apparecchiature di navigazione per aiutare le navi a navigare su rotte ottimali, mantenere velocità ideali ed evitare collisioni.

Il sistema mira a migliorare la sicurezza, migliorando al tempo stesso l’efficienza del carburante e alleviando il carico di lavoro operativo per le squadre di ponte, contribuendo alla riduzione degli incidenti marittimi e degli inquinanti atmosferici.

L'NTQ è stato condotto in conformità con le "Linee guida per la qualificazione delle nuove tecnologie" stabilite da KR per valutare le nuove tecnologie marittime.

Il processo NTQ comprende quattro fasi: verifica della fattibilità e del concetto, convalida del prototipo, integrazione del sistema e valutazione operativa. KR ha affermato che la sua revisione approfondita ha confermato le "prestazioni eccezionali" di HiNAS Control.

"Attraverso questo processo NTQ, siamo stati in grado di confermare la stabilità e le prestazioni del sistema attraverso una verifica tecnica sufficiente in vari scenari utilizzando il sistema di test drive virtuale presso il nostro Centro di convergenza digitale,"KWON Byounghun, ha affermato il vicepresidente esecutivo e responsabile del laboratorio di ricerca digitale di HD KSOE.

"Questa certificazione è significativa in quanto è il primo caso del genere a ottenere l'NTQ di KR. Faremo del nostro meglio per sviluppare e guidare il mercato nella tecnologia di navigazione autonoma sicura ed ecologica attraverso la cooperazione con KR e HD KSOE,"